在選擇購買汽車時，無論是從產品力角度還是消費者需求角度來看，它的強大技術實力才是最重要的。在國內的SUV車型中，可以達到低能耗與大空間的兩全的問題常常出現，例如大多數用車家庭卻仍然只能選擇一輛車，卻要滿足全家的出行需求。那么，究竟有沒有一款車型，可以選擇了大車也能讓其油耗低的優勢呢？

比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效，開創了中大型SUV“5.3L+1050km“時代，并在東海岸線全媒體公測活動上，測試唐 DM-i實測一箱油行駛了1204km，其綜合油耗最低更是達到了3.2L/100km，超低用車成本實至名歸！解決了用戶油耗和空間難兩全的痛點。

為了能帶給消費者更高享受的一款二十萬級家用SUV。其中全程續航挑戰車手木木子滿油滿電從南澳島行經汕頭，珠海最終抵達湛江總行程約1300km，途中包含了城區快速道路，擁堵緩行路段，大車流繁忙高速路段以及車流量極低的通暢高速，最終在抵達終點后，繼續繞湛江環城耗盡了剩余的油量及電量，最終行駛了1204km，實力證明用一箱油順利完成了挑戰。

除此之外，唐 DM-i如何締造出超低油耗？答案就隱藏在DM-i超混技術之中。首先，唐 DM-i搭載了熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統、大容量大功率的DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心高效零部件，即使系統虧電，其電驅占比仍可高達99%，真正實現了多用電、少用油和高效用油，自然能有效控制油耗。

除了依靠極致的能耗表現很好之外，唐 DM-i也降低了用戶的出行成本，同時它在智能化和舒適性上的配置也是很全面的，是很實惠的。唐 DM-i以電為主的超混架構的強大技術實力，木木子全程沒有刻意為了追求續航而降低舒適性。它依靠EHS電混系統可以實現無級變速，達到無限接近純電的平順駕乘體感，并且發動機不管是中低速時高效發電，還是高速時直驅，轉速控制的都特別好，絲毫不會出現高轉帶來的振動和噪音的不適感，隔音靜謐性的表現也是十分出色。而在底盤調校上，唐 DM-i秉持了舒適性取向，對于顛簸路面的減震過濾得很徹底，轉彎時車身姿態也保持得很扎實，十分具有德系高級底盤質感。

最后，唐 DM-i則以更舒適智能、省油，適用范圍更廣的SUV車型獲得大眾消費者的喜愛，同時他更是能帶給消費者高享受的一款二十萬級家用SUV。