說起緊湊車市場，廣大車企各顯神通，紛紛推出自家得力干將，在這一片看不見硝煙的“戰場”角逐。一輛緊湊車要經過市場的考驗，獲得消費者的認可，自然是要看誰更“得民心”。誰更懂消費者的心，誰就奪得發展先機。拿市場中較為經典的兩款車型第七代伊蘭特和朗逸來說，兩車紛紛都在迎合消費者上下了不少功夫，那么它們到底誰更能受到消費者的喜愛呢？

顏值即正義的時代，外觀成為車輛的基本素養

當80后開始退居二線，90后、95后成為消費主力軍，市場走向也悄然發生變化。新時代消費者對于外觀造型設計有自己的見解，但萬變不離其宗，追求的始終是時尚與個性。第七代伊蘭特以“Sensuous Sportiness (感性運動)”設計理念為基礎，采用了參數動力學的表現形式，在外觀上營造出了賦有沖擊力、動感的視覺感受。前格柵的網狀設計形似寶石線條，構建出的楔形元素相互交錯，使得分割出的幾何形體極具立體感與前衛感，還多了一分凌厲的氣質。車身側面的折線、H形貫穿式LED尾燈等元素更凸顯第七代伊蘭特在不同角度的辨識度。

與第七代伊蘭特的鋒芒畢露不同，朗逸的外觀造型設計走的是沉穩路線。它采用大眾全球最新一代設計語言，融合德系工業設計，延續了此前的“中庸之道”。橫條幅進氣格柵配上有立體感的LED遠近光等，整個車頭設計較為規整，修長的車身來凸顯朗逸的沉穩大氣與雅致，將大眾一直以來的“簡潔時尚”設計理念貫徹執行到底，視覺感受上非常硬朗。

兩者相比較，第七代伊蘭特更有個性，更能彰顯年輕態度；而朗逸則是商務氣息較重，新款設計較之老款并無太大變化，未有較大突破。

駕駛安全成為重要考量標準，兩款車智能級別高下立見

對年輕人來說，智能駕駛“輔助”的重要性不言而喻。在智能與安全方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，集成多達23項駕駛輔助配置，之中更有數項為同級獨有。

第七代伊蘭特的駕駛輔助功能分為了“預判”和“輔助”兩方面，從預判的角度來說，車輛一旦監測到碰撞危險，會立即通過警示音或警示燈提醒駕駛者做出反應。若是駕駛者未能及時剎車，“輔助”類型的功能會主動幫助駕駛者制動車輛，避免或減輕事故傷害。舉個簡單的例子來說，BCW盲區碰撞預警和BCA盲區防碰撞輔助，這兩項功能的出發點和意義雖都是為了駕駛者“掃盲”，但它們所反應出的途徑與結果大不相同。

除此之外，第七代伊蘭特還有“車家互控”功能，車主可以通過車內的智能語音系統控制家里的智能洗衣機、掃地機器人、燈光、電飯鍋等智能家具工作，極大地豐富了車主生活的便利性。

在智能科技這方面，朗逸就較為遜色了。甚至可以說，朗逸在科技配置方面近乎是一片“白板”，駕車過程中鮮少能享受到智能新科技的助力。例如倒車影像、自適應巡航這樣的輔助配置，僅在中高配車型上才有搭載，消費者只能抬高預算才有可能買到搭載部分智能駕駛輔助的車型。不過2021款朗逸配備智慧車聯系統，可以配合上汽大眾超級APP，實現控車、車輛健康報告、車內wifi等服務。智聯控車例如遠程上鎖解鎖、查看車輛狀態、超速或故障提醒，均可通過APP實現。豪華版則是新增前觸摸式空調控制面板，給用戶帶來更便捷的使用體驗。

只不過朗逸這些功能，第七代伊蘭特同樣能夠通過車載系統實現。而對于第七代伊蘭特所具備的ADAS駕輔系統以及車家互控這些功能，朗逸并不具備。在這一方面，朗逸似乎跟第七代伊蘭特似乎差了一個時代。

寫在最后

從當前市場來看，朗逸憑借大眾品牌的影響力有其忠實的擁躉，但隨著時代的變革，年輕新生代對于個性外觀、豐富的智能配置以及更高科技的安全駕駛有著更高的追求，從這個層面來看，北京現代第七代伊蘭特顯然更懂年輕消費者，在產品力上更具優勢。反觀大眾朗逸，則顯得有些與時代脫節。所以，對于年輕人而言，合資A級家轎市場，伊蘭特和朗逸之間的選擇，并不需要考慮太多。