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大衛獨舞

作品：197| 總閱讀數：87.83萬| 人氣值：0

盤點汽車經典，展望行業未來

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2023-01-06 790瀏覽

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2023-01-06 3639瀏覽

為什么網約車時代打車反而越來越難？

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起售價8萬不到，軸距超越漢蘭達，漢騰X7S打造越級靈活空間

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2020-07-13 3751瀏覽

特斯拉還想一家獨大？問問比亞迪讓不讓！

就在近期，特斯拉發布了最新的季度財報，在今年第一季度就交付了8萬多輛車，而且比去年同期相比增長40%。還宣布要在中國新增4000個超級充電站。然而，在...
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2020-07-11 2641瀏覽

不必等小排量減免政策，老司機算筆賬，漢騰“0享計劃”就很值

為提振車市，同時促進節能環保的小排量汽車普及，今年兩會期間，就有代表提出要倡議，減免1.5L以下小排量車型的購置稅及貸款利息，通過購置稅減半或減免...
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2020-06-11 2173瀏覽

有人給本田丟了個網絡病毒，北美業務癱瘓，員工帶薪放假美滋滋

本田曾于2017年被名稱為WannaCry病毒洗劫一空，導致多個基地感染無法正常工作，本田在世界各個地區的工廠被迫停業好久。而昨天消息，WannaCry再次光臨本...
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2020-06-11 2838瀏覽

為什么說增程式電動車很有潛力，看漢騰麥克斯韋增程器你就明白了

隨著電動車的普及，人們對于電動車的接觸也越來越廣泛，談及電動車的優勢，首先自然是其對于環境保護的貢獻，還有部分車友深深迷戀電動車“生猛”的加速...
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買不如造，比亞迪自研剎車系統成功上市

頓悟！不給外國人做嫁衣，也能揚眉吐氣的比亞迪，就如同突破刻蝕機難關的中微半導體。“造不如買”，這話真的沒毛病！ 2015年，德國博世標價2000元/套的...
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中國車市增量轉存量后的博弈：漢騰汽車以研發實力出擊

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新能源補貼新政，積極鼓勵“換電”，蔚來成為最大受益者

2020年國家對新能源補貼政策發生變化，首先，原計劃與2020年徹底結束的新能源補貼政策，將延期至2022年，期間以逐年“退坡”的形式逐漸減少補貼，在2020...
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