混動(dòng)新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

● 內(nèi)飾和空間：與汽油動(dòng)力車型細(xì)微區(qū)別

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雅閣Hybrid與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雅閣大致相同，無論是布局、中控的功能按鈕等都相同，但由于采用的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此在儀表盤設(shè)計(jì)和變速箱等一些細(xì)節(jié)部分會(huì)有所區(qū)別。

　　雅閣Hybrid的座椅和空間空間方面與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相差無幾，就后排座椅左右兩側(cè)多了一排鋁電池的散熱槽，還有后尾箱被鋁電池占有了部分空間，以及備胎槽變成了兩個(gè)方形的儲(chǔ)物槽外，其他與其有發(fā)動(dòng)機(jī)車型相同。

● 總結(jié)：

　　本田i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)在省油方面有出眾的表現(xiàn)，綜合路況下有媒體老師通過嫻熟的技術(shù)跑出低于4L/100km的水平，相當(dāng)?shù)陌簟ｋm然現(xiàn)在兩桶油價(jià)格已經(jīng)迎來了幾連降，在國內(nèi)純電動(dòng)車推廣遭遇重重的困難下，混合動(dòng)力成為最符合當(dāng)下的選擇。如果分別給我一輛純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和一輛混合動(dòng)力車型選擇，我會(huì)毫無意外的選擇混合動(dòng)力車型。

　　雅閣Hybrid擁有現(xiàn)在效率最高的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它將在2016年國產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，作為混合動(dòng)力車型一股新的勢力，它出色的性能和油耗表現(xiàn)，說不定了能阻擊現(xiàn)在的霸主凱美瑞尊瑞。當(dāng)然了，這一切還要等它真正國產(chǎn)，投放到國內(nèi)市場時(shí)，方好下結(jié)論！