奧迪A1使用什么輪胎好

　　扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)也有著自己的極限，再優(yōu)秀的調(diào)教也只是趨近于巔峰而無(wú)法突破。或許是為了抵抗MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在運(yùn)動(dòng)性上的優(yōu)勢(shì)，奧迪為A1選配了型號(hào)為普利司通Potenza RE050A系列的性能胎，這4只低扁平比且完全傾向于運(yùn)動(dòng)與激烈駕控的輪胎可以為這個(gè)小家伙提供更為出色的抓地力，并且在配方和花紋上同樣考慮到了靜音表現(xiàn)。而MINI COOPER TATTOO選用的則是性情相對(duì)溫和、偏重低滾阻和靜音表現(xiàn)的Turanza ER300系列。兩款輪胎都采用了非對(duì)稱花紋的設(shè)計(jì)，但是它們卻秉承了兩種截然不同的性格特點(diǎn)。

    對(duì)于是經(jīng)常跑高速，建議米其林的PRIMACY LC 博悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎，噪音低，舒適，一般不換輪轂應(yīng)該不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悅采用的是“靜音筋”技術(shù)，整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進(jìn)入接地面時(shí)橡膠的剛性趨于一致，振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，改善了噪音。

　　便宜一點(diǎn)的可以考慮馬牌ContiPremiumContact 2(RMB1000)，由于輪胎緊密外胎肩和較少數(shù)量的胎面花紋塊確保了最優(yōu)的道路接觸和卓越的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。胎面中央的環(huán)向肋條的雙排結(jié)構(gòu)確保了較高的輪胎周向胎面硬度，這可以提高駕駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。開(kāi)放式內(nèi)側(cè)胎肩具有連續(xù)單側(cè)溝槽和更多數(shù)量的胎面花紋塊，可以降低滾動(dòng)噪音并高效地排水，提供舒適的駕駛體驗(yàn)和卓越的防滑水性能。

　　奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback來(lái)源于奧迪經(jīng)典的"Sportback"設(shè)計(jì)概念，完美融合轎跑車的優(yōu)雅動(dòng)感外觀和旅行車的舒適實(shí)用空間于一身，成功開(kāi)辟了A0級(jí)豪華五門轎車這一細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步展現(xiàn)了奧迪品牌在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位。

　　外觀緊湊的奧迪A1 Sportback，卻有著超乎想象的舒適空間。奧迪A1 Sportback采用五門式設(shè)計(jì)，不僅為后排乘客上下車提供了更多便利，在舒適和實(shí)用性上也有明顯提升。全新奧迪A1 Sportback的車身高度和寬度均比三門版奧迪A1增加6毫米，并巧妙地將后排頭部空間高度提升了11毫米，舒適性顯著提升。同時(shí)，鑲嵌在后車門與C柱之間的小三角窗，則為后座乘客提供了更佳的視野。此外，奧迪A1 Sportback還有著容積多達(dá)270升的行李廂，如果將后排座椅折疊放倒，其載物空間更可進(jìn)一步擴(kuò)展到920升。

　　不僅如此，在優(yōu)雅舒適的車身之中，全新奧迪A1 Sportback還有著硬朗的"筋骨"，高達(dá)2/3的車身結(jié)構(gòu)均采用輕量化的高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更多安全呵護(hù)。