日產陽光操控性怎么樣

　　日產陽光在試駕體驗中，這款發動機低轉速下扭矩輸出并不明顯，大約在2500轉以上的中高轉速扭矩才開始釋放，即使是這時動力也并不是非常充沛。在4000轉峰值扭矩時發動機的力量在慢慢釋放，但這時發動機也只是在狂吼狀態，噪音和振動都非常明顯。

　　這套動力組合搭配的一個重要原則就是輸出平順性和燃油經濟性。CVT的平順性是毋庸置疑的，駕駛時完全感覺不到換擋動作。油門反應也不會那么的的“過敏”，動力輸出比較平穩。1500轉至2000轉左右駕駛，基本上可以應付日常駕駛遇到的全部路況。

　　日產公司的陽光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產還曾經9次全面更新了車型設計，如今陽光系列的全球累積產量也已經超過1,600萬。國產的陽光原型采用的是日本國內的2001款。陽光(sunny)給人的印象就像個沉穩的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發的新時尚轎車，造型更加時尚、動感，極富吸引力;冠軍血統的引擎保證了其強勁有力、隨心所欲的行駛性能;雅致（查成交價|參配|優惠政策）、舒適的車內空間和充實的E化配備進一步滿足了現代年輕白領和私營業主的需求。