驪威剎車制動系統(tǒng)怎么樣

　　驪威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用鼓式剎車的方式。這樣剎車系統(tǒng)可應(yīng)付日常的駕駛模式。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威測試結(jié)果

　　平均加速度：-1.0g

　　初始制動速度：102Km/h

　　制動時間：3.9s

　　制動距離：42.85m

　　驪威裝備了BA輔助剎車系統(tǒng)。但車身較高、輪距稍窄的驪威車身穩(wěn)定性會受到影響。實際來看，在剎車制動時候偏軟有晃動，滿載后制動效果會更差些。而且驪威的剎車板較高，如果是女孩腳板短只能夠著腳尖，踩剎車較困難用上力。驪威的底盤懸掛支撐不足，以至于緊急制動時前保險杠的下沿幾乎要貼到路面上;制動時晃動大，信心不是很強。特別是極限剎車時驪威車身較高就暴露出來這些問題。

　　驪威采用的是與Tiida相同的變速箱，包括每個擋位的齒比設(shè)定，共分為4前速自動和5前速手動兩種。我們試駕的是一款自動擋位車型。自動變速沒有什么特別的功能，日常駕駛中升檔動作相當(dāng)暢順，不過因3、4擋落差有點大，從4擋巡航時強制降到3擋，會有輕微的頓挫感。降擋加速時，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間升高一千多轉(zhuǎn)，聲音的增大也會令乘客更容易察覺駕駛者腳下的動作。溫柔駕駛時暢順舒服，急加速時聲音稍大，是自動擋驪威的總體駕駛感受，以整體完善性來說，這個自動變速版本還是很值得推薦的。