本田CRV安全性能怎么樣

　　在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對(duì)該車的安全充滿了信心。

　　隨著汽車越來(lái)越多，越來(lái)越快，城市道路的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車動(dòng)力的提升速度。因此，越來(lái)越多的交通事故讓車輛安全性逐漸成為人們選購(gòu)汽車的重要指標(biāo)之一。安全氣囊作為汽車被動(dòng)安全裝備中最重要的構(gòu)成，數(shù)量的多少?gòu)囊欢ǔ潭壬铣闪塑囕v安全性能好壞的一種標(biāo)志。從最基本的前雙氣囊，到保護(hù)更為周到的帶側(cè)氣囊的4氣囊系統(tǒng)，而全新?lián)Q代的CR-V則在全系標(biāo)配了6氣囊，讓車輛對(duì)乘員的保護(hù)更為周全。

　　全新CR-V是同級(jí)別車型中唯一一款全系標(biāo)配6安全氣囊的車型，而在過(guò)去全系標(biāo)配6安全氣囊則是很多豪華品牌才能做到的事情。而除此之外，新CR-V在安全性能方面的提升還有很多。

　　●安全性的定義

　　首先我們來(lái)了解一下什么是安全性。安全性分主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性兩種：汽車主動(dòng)安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。汽車被動(dòng)安全性，是指交通事故發(fā)生后，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。主動(dòng)安全裝備主要有：ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定裝置等。車輛的鋼板，車身結(jié)構(gòu)，安全帶，安全氣囊，頭枕，可潰縮的方向盤及制動(dòng)踏板等都是被動(dòng)安全的重要組成部分。

　　●全新CR-V標(biāo)配6安全氣囊在同級(jí)車中的優(yōu)勢(shì)

　　安全氣囊對(duì)行車安全的作用不言而喻，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)感應(yīng)模塊會(huì)快速對(duì)信號(hào)做出處理，當(dāng)發(fā)生碰撞的沖擊力超出安全帶的保護(hù)能力時(shí)，便以1/100秒的速度釋放氣囊，使乘員的身體與較為柔軟的氣囊接觸，從而減輕撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害，而且現(xiàn)在汽車安全氣囊不僅僅局限于駕駛位置,使汽車安全性大大提高。全新?lián)Q代CR-V全系車型都配備了6安全氣囊系統(tǒng)。6只氣囊中有兩只前排氣囊，兩只前排側(cè)氣囊，還有兩片縱深整個(gè)駕駛艙的大面積頭部氣簾，以求在碰撞中盡最大可能的保護(hù)車內(nèi)前后排乘客的安全。最低配的CR-V售價(jià)只有19.38萬(wàn)，豐田RAV-4配備6安全氣囊的車型最低需要21.98萬(wàn)，日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則最少需要25.88萬(wàn)，大眾途觀最低需要25.48萬(wàn)。相信說(shuō)CR-V是最便宜的配置6安全氣囊的合資城市SUV一點(diǎn)兒也不過(guò)分。

　　●全新CR-V的其他各項(xiàng)主被動(dòng)安全配置和作用

　　除了標(biāo)配6安全氣囊外，CR-V還能夠通過(guò)OPDS乘員感知系統(tǒng)，輔助安全氣囊系統(tǒng)，感知乘員身體姿態(tài)來(lái)控制側(cè)氣囊展開時(shí)機(jī)和強(qiáng)度。而由G-CON安全設(shè)計(jì)概念延伸的車身設(shè)計(jì)，則能通過(guò)對(duì)撞擊力度的分散最大程度地保證車廂內(nèi)的完整性。此外，高剛性的前后及車門側(cè)防撞鋼梁和環(huán)繞構(gòu)造的加強(qiáng)車廂也能夠提升碰撞時(shí)乘員艙的完整性。

　　而除了這些被動(dòng)安全裝備外，VSA+Motion Adaptive EPS+HSA系統(tǒng)則成為了除最低配的LXi以外車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。VSA的作用相當(dāng)于我們常見的ESP，它能通過(guò)控制車輛的動(dòng)力和剎車的分配來(lái)幫助車身恢復(fù)到正確的行駛軌跡上，而Motion Adaptive EPS則能夠根據(jù)車速和外界環(huán)境諸如風(fēng)力等因素隨時(shí)改變轉(zhuǎn)向助力并提供補(bǔ)正轉(zhuǎn)向力。HAS坡道輔助系統(tǒng)則能夠有效降低坡道“溜車”的現(xiàn)象，進(jìn)一步提升車輛的主動(dòng)安全性。

　　上代CR-V的C-nacp碰撞測(cè)試達(dá)到了5星+的水平，而全新?lián)Q代CR-V的被動(dòng)安全配置更是提升了一個(gè)臺(tái)階，相信保持甚至超越老款的輝煌并不是難事。更重要的是，全新的CR-V將越來(lái)越多的主被動(dòng)安全配置普及到低配車型甚至全系車型上，全新的電子科技也讓CR-V的安全系數(shù)再提升。每一位選購(gòu)CR-V的消費(fèi)者都能得到全方位的保護(hù)，這同時(shí)也讓CR-V成為同級(jí)別中安全性價(jià)比最高的車型。

　　CR-V建立于思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)平臺(tái)，擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當(dāng)然越野對(duì)它來(lái)說(shuō)是次要的。從第一代CR-V開始，就義無(wú)反顧地采用轎車化的車架和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級(jí)車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說(shuō)明新CR-V對(duì)“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動(dòng)力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時(shí)，動(dòng)力都會(huì)傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時(shí)候處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。