馬自達6剎車制動系統怎么樣

　　由PCauto提供的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）車型頻道的參數配置可以看到，馬自達6的前輪制動采用的是通風盤式制動，而后輪則是盤式制動。

         由檢測機構的專業可知評測馬6(標配)的剎車距離(100KM/h)是43.78米

　　最重要的一點是，VVT技術的發動機用大幅度地降低了發動機的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩定性又降低了噪聲和振動。

　　馬自達6將配備兩款發動機：2.0升和2.3升的直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT，這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力;還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量。馬自達6的VVT技術的發動機用大幅度地降低了發動機的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩定性又降低了噪聲和振動。