缸內直噴和多點電噴的區別

　　【太平洋汽車網】并不能說直噴是更加先進無所不能的黑科技，而電噴也并非古老且一無是處。同是主流的發動機供油技術方式，只不過原理不同，結構特性不同，所達到的效果也不盡相同。

缸內直噴發動機和多點電噴發動機各有利弊，多點電噴的優點是: 1.對油質的要求不高，油與空氣在進氣岐管內就已經充分的混合了，當進入燃燒室后，能夠充分的燃燒。 2.好維護，由于在進氣歧管內油氣混合，雜質會掛在管壁上，要比氣缸內好清理得多，而且還延長氣缸壽命。缺點: 1.由于燃油在進氣歧管內與空氣混合，勢必會有些損失，增加了油耗。 2.油耗油氣混合不是在缸內，所以混合后的密度要比缸內直噴小，造成發動機動力減弱。

缸內直噴發動機的優點為: 1.由于是缸內直噴，燃油效率高，間接的降低了油耗。 2.由于缸內直噴幾乎不會產生損耗，而且燃燒的更直接，較多點電噴功率輸出大，可提高10%左右。缺點: 1.對油品的要求高，如果油質不好，將在缸內產生更多的積碳，對氣缸的傷害很大。 2.維護難度大，由于燃油直接噴射在氣缸內，導致氣缸壁產生大量的雜質，清理費事，維護成本也增加。

說到最后，由于缸內直噴是新技術，所以優缺點都很突出，在選購時，高檔車一般缸內直噴的技術比較穩定成熟，可以放心選購，而中低端車型最好還是選擇多點電噴。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）