思鉑睿2.4動(dòng)力怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有2.0和2.4排量的兩款車型，同樣是搭配5擋自動(dòng)變速器。那么思鉑睿2.4動(dòng)力怎么樣，下面就讓小編來(lái)分析一下。

相對(duì)老款，新思鉑睿對(duì)2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了提升，最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m，分別達(dá)到了148 kW和233 N·m，搭配5擋自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)比較積極，變速器升擋時(shí)有輕微的頓挫感，提速效果還算流暢。急加速時(shí)變速器的強(qiáng)制降擋效果一般，不過(guò)利用方向盤(pán)上的手動(dòng)換擋撥片可以很快解決這一問(wèn)題，提速超車變得隨心所欲。

思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)都具有本田獨(dú)家的i-VTEC技術(shù)。i-VTEC是智能可變氣門(mén)正時(shí)和升程系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，i-VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的充氣效率。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速響應(yīng)，既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)，全新開(kāi)發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過(guò)程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會(huì)導(dǎo)致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，車輛會(huì)有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對(duì)稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力，在高速過(guò)彎時(shí)提供給駕駛者足夠的信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）