發(fā)動機制動和緊急制動

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機制動就是充分利用發(fā)動機牽阻來控制車速，而遇到突然情況、遇到特別突出的情況，一般都要采用緊急制動。

發(fā)動機制動：利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

發(fā)動機制動就是充分利用發(fā)動機牽阻來控制車速，這種方法利用最多的地方一般都是在山區(qū)，山區(qū)里面下比較大的山、比較大的坡，經(jīng)常利用制動器制動，制動器就會溫度過高，容易造成制動效能降低。所以說，我們一般采取掛低速檔、靠發(fā)動機的牽阻這種制動方式，使車速慢慢地逐漸降下來。

緊急制動：遇到突然情況、遇到特別突出的情況，一般都要采用緊急制動。緊急制動就是手腳制動一起來。一般說，腳同時踩腳制動（行車制動即腳剎），手同時拉手制動（駐車制動即手剎），同時一起來進行。緊急制動對車輛損害比較大，一般不要采取此種方法。

現(xiàn)在的汽車都有abs，緊急狀態(tài)踩剎車就是了。發(fā)動機制動一般在下坡用，也就是不要空檔滑行，利用發(fā)動機阻力制動，同時也避免一直踩剎車引起制動失靈。高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成翻車。側(cè)滑有可能會翻車 建議采取點剎制動 并稍稍回轉(zhuǎn)一些方向

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）