中國(guó)汽車銷量變化下滑的原因是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】2018年11月16日第十六屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，眾多汽車廠商心情沉重。因?yàn)橹袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在2018年10月全國(guó)汽車銷售只有238萬(wàn)輛，同比下降11.7%。同比已連續(xù)四個(gè)月下滑，據(jù)歷史記錄顯示，按照目前的形式將迎來(lái)28年來(lái)首次下滑的跡象。

在這樣的背景下，2018廣州車展百度汽車頻道行業(yè)大咖圓桌論壇，自然而然受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。該論壇圍繞著“中國(guó)車市的未來(lái)趨勢(shì)”、“汽車營(yíng)銷如何避免同質(zhì)化”、“內(nèi)容平臺(tái)未來(lái)需要怎么做”等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了研討。

“沒有寒冬就不會(huì)有暖春”他們認(rèn)為，行業(yè)的下行趨勢(shì)將有助于刺激各主體探索新的模式、開拓新的思維，打造新的市場(chǎng)希望，煥發(fā)新的活力。當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了銷售下滑趨勢(shì)，并很可能導(dǎo)致近10年以來(lái)的首次年度下降。

今年車市下滑是板上釘釘了，這或與兩大因素有關(guān)：第一，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。消費(fèi)者手中可支配資金緊張，購(gòu)車意愿不再?gòu)?qiáng)烈；第二，汽車市場(chǎng)已跨過十年左右的剛需爆發(fā)階段。一線城市首次購(gòu)車、二次換車，包括剛需性的改善換車都已經(jīng)經(jīng)歷過了，所以從市場(chǎng)增量空間來(lái)看基本受到限制，馬上到來(lái)的明年，形勢(shì)不會(huì)太樂觀。

會(huì)議中提到，內(nèi)容生產(chǎn)要有兩個(gè)方面：一個(gè)是取實(shí)，一個(gè)是取勢(shì)。所謂取實(shí)，是指隨著汽車產(chǎn)品的變化，內(nèi)容報(bào)道的方式包括結(jié)構(gòu)、形式等也要發(fā)生改變。所謂取勢(shì)，是指消費(fèi)者在移動(dòng)端的時(shí)間70%以上被社交軟件、資訊軟件、視頻軟件所壟斷，垂直網(wǎng)站可以比拼的空間越來(lái)越小，這對(duì)于內(nèi)容生產(chǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)講是新的挑戰(zhàn)，需要把原有的習(xí)慣、自己可以定義的內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，按照各個(gè)平臺(tái)去調(diào)整。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）