雪佛蘭愛唯歐 主流市場增配不加價(jià)！

新愛唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出自通用汽車全球小型車平臺(tái)，為正在步入家庭生活的年輕愛侶度身打造，是雪佛蘭在“年輕創(chuàng)·造”造車理念下，繼創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TRAX后上市的第二款新車。

據(jù)最新調(diào)查顯示：第三季度，消費(fèi)者對生活質(zhì)量提高的信心繼續(xù)走低。在目前通脹背景下，消費(fèi)者特別是低收入者的實(shí)際收入增幅預(yù)期有限，消費(fèi)者對家庭收入增長的信心明顯趨弱。受此影響，在當(dāng)前物價(jià)和利率水平下，44.5%消費(fèi)者不愿意更多消費(fèi)，尤其是在物價(jià)上漲壓力下，消費(fèi)者購買大件商品的信心不足。在如此低迷的消費(fèi)市場環(huán)境中，如何抓住消費(fèi)者心態(tài)，以最低的成本控制換取最高的物品價(jià)值，成為不少車企亟待解決的困惑，“越級”自然而然被提出。

這兩年國內(nèi)車市和世界逐漸同步，以通用為代表的諸多品牌開始把全球化的小型車產(chǎn)品引入中國市場。使得國內(nèi)消費(fèi)者可更近距離地接觸到這些性能與配置有著更佳表現(xiàn)的小車，國內(nèi)的小車市場也就開始了加速細(xì)分。據(jù)調(diào)查，到目前為止，在國內(nèi)市場上銷售的小型車中，有近三分之一的主流小車型瞄準(zhǔn)了更高的配置和更好的性能表現(xiàn)，比如上海大眾的新款POLO、長安福特的新嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及常年靠越級來打造的本田鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

而伴隨著《變形金剛3》而來的上海通用雪佛蘭愛唯歐，更是代表了通用全球最新一代小車平臺(tái)的實(shí)力，并有著媲美中級車的性能和配置。如果說越來越多高配置性能小車的引入，是為國內(nèi)高端小車市場的興起打下了產(chǎn)品基礎(chǔ)，那么真正對這一市場發(fā)展起到?jīng)Q定作用的則是國內(nèi)消費(fèi)群體的變化。據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)消費(fèi)者對于小型車消費(fèi)群體的變化與國內(nèi)整體購車年齡段的下降息息相關(guān)。在80后甚至90后成為小型車購買市場的主體后，這一群體所體現(xiàn)的個(gè)性化消費(fèi)趨勢也就鮮明地呈現(xiàn)在了對產(chǎn)品的需求上。