利用發動機制動對不對

2019-01-09 15:57:55 作者：zhuzhendi

　　【太平洋汽車網】發動機制動是個節能，低效的制動方式，在速度和轉速之間短暫轉換，適用于一定轉速范圍的遞減降速，在高速行駛時應該不推薦，除非緊急情況，發動機制動類似于掛檔拖車。

發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

當汽車帶擋滑行時，發動機與驅動輪之間存在動力聯系，此時發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機“拖”得明顯降低（發動機制動），而沒有像空擋滑行那樣快速向前滾動。

發動機制動的正確使用:

1.在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動。

2.在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。

3.利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，并根據車速大小給以適當的車輪制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）

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