兩代同堂車型對比導購——獅跑vs智跑

起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指的是由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭載了上、下坡輔助系統(tǒng)等多項高科技配置，充分實現(xiàn)了整車智能化。

獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ＶＳ智跑：對于SUV來說，俊朗霸氣的外形與卓越的高性能也許是它最大的賣點，在眾多性價比較高的SUV車型中，起亞的獅跑和智跑一直都是頗受關注的焦點，隨著獅跑已經(jīng)在SUV車型中占有一席之地后，起亞又推出了它的換代車型智跑，現(xiàn)在我們就來說說這兩款車的不同吧。

從外觀上看，兩車的差異性還是比較大的，獅跑明顯突出了中庸與較為沉穩(wěn)的外形設計，整體的車身線條較為硬朗，不管是前臉還是側(cè)面以及尾部，都沒有看出有哪些夸張的造型體現(xiàn)，感覺也更為男性化一些。而智跑的外觀就明顯顛覆了這種中庸的表現(xiàn)，一反往日的常態(tài)，在車頭側(cè)面和尾部都融入了流線型的時代感。時尚的前大燈和大嘴式進氣格柵精神十足，側(cè)面線條帶有立體感。不同于大多數(shù)SUV，智跑沒有后側(cè)窗，取而代之的是異常粗壯的C柱，看起來格外結(jié)實緊湊。

內(nèi)飾方面，智跑在整體設計與外形的感覺相同，中控臺的層次感分明，整個控制面板一目了然，即便之前從未接觸過這輛車，也能很快操作自如。其次，與獅跑相比，智跑在整體內(nèi)飾的做工水準提升了不少，方向盤以及按鈕的的握感和手感都不錯。美中不足的是在中控臺和車門上使用了塑料質(zhì)感面板。獅跑的內(nèi)飾設計相對來說就顯得比較中庸了，不過整體視覺效果也算不錯，中控面板上的各項控制按鈕清晰一目了然，不過在細節(jié)的把握上沒有智跑的那般精細，沒有太過點綴式的設計，整體感覺突出了實用性。　　在車身尺寸方面，智跑分別在長和寬上比獅跑增加了90mm和15mm，但在高度上為了使車的外部美觀更具流線型而降低了95mm。這也會在乘坐空間上帶來很多不利因素。軸距上智跑比獅跑多出了10mm，但整體感覺沒有很大改變。SUV的特性使得兩車的后備廂空間毫不遜色，并且后座可以6/4式折疊放倒，這樣一來后排空間就可以變成一個完整的平臺，出入一些大物件時也比較方便。