城市多功能SUV兄弟車型起亞智跑與現代IX35對比哪個好

現代ix35是一款SUV車型。現代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，于2010年正式引入國產。

說起緊湊級城市SUV，這一級別現在是熱鬧非凡。自本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）在中國創下銷量奇跡后，豐田RAV4、大眾途觀、三菱ASX勁炫等車型也都加班加點趕集似的進入了中國市場。而原本以價格優勢爭搶市場份額的老款途勝和獅跑（查成交價|參配|優惠政策）在這些實力強大的對手面前早已力不從心。所以現代IX35和起亞智跑（查成交價|參配|優惠政策）這對“年富力強”的韓式兄弟正是加入這一場混戰，不過途勝和獅跑也并沒有停產，而是依靠價格優勢繼續拉低市場門檻。

要認識這韓氏二兄弟，還得先從外觀尺寸說起。起亞智跑的長、寬、高、軸距分別為4400mm、1855mm、1660mm和2640mm，幾乎和同平臺的IX35相差無幾。相比IX35頗具未來風格的六邊形中網前臉，智跑的前臉顯得更有霸氣也更符合國人的審美觀，起亞官方則將智跑的前臉設計風格稱為“虎嘯”式風格。

二者的尾部同樣覺有完全不同的鮮明特點，IX35由銳利的線條將尾部“分割”出眾多不同區域，視覺上立體感很強。而智跑越發顯得性感飽滿，尾部的設計非常簡潔，尾燈屬點睛之筆，LED光源的應用讓智跑更顯科技感。而微微上翹的尾部令智跑體現出一種前俯后仰的“跑姿”，仿佛一只即將出擊的猛獸。

在細節上，二者都下足了功夫。豐富的鍍鉻飾件，后視鏡轉向燈，車頂行李架以及后擾流板等等均為標準配置，這對韓式兄弟依舊繼承了韓系車一如既往的配置豐富。總的來說，IX35很好的詮釋了設計師希望體現的“流體雕塑”理念，整車造型前衛，飄逸。而智跑的“虎嘯”精神也表達的十分到位，作為同平臺的兩款車型，被賦予兩種完全不同的性格，可以說是非常成功。

這對韓式兄弟在外觀上的性格迥異很自然的延伸到內飾之中，大體上，智跑的內飾與其外觀一樣看起來圓潤飽滿，而IX35內飾的區域分割和層次感則給人留下了深刻的印象。而且令人驚喜的是，兩款新車都推出純黑內飾和上深下淺的雙色內飾供消費者選擇，這樣無疑能夠吸引到更多喜好各不相同的消費者。

內飾的用料一直是韓系車為人詬病的一個環節，從現實的體驗來看，智跑在這一問題上的改進要好于IX35。整個中空區域軟性材質使用的面積要明顯多于IX35。懸浮式中控各個區域劃分非常明顯，按鍵的手感已經達到了日系對手的水平。而IX35更突出的整體的設計感，金屬質感裝飾的空調出風格口將整個中控又一次進行了“分割”，使得內飾整體很有層次感。

智跑的方向盤采用了三幅的樣式，四幅的設計，兼顧了運動以及舒適的不同訴求。而IX35的四幅方向盤看起來非常精致，較大面積覆蓋的銀色的金屬質感飾板又增添了一份科技感。二者的方向盤均配備了豐富的多功能按鈕，且采用了真皮包裹，手感都很不錯，較小的直徑也更容易受到女性的青睞。

智跑的儀表盤采用了黑底白字的設計，車速表位于正中央位置，而轉速表則占據了左邊的一個半圓區域，簡潔而又非常清晰易讀。IX35的儀表設計則顯得稍微復雜一些，雙橢圓型炮筒速度表和轉速表非常惹眼，白底的藍色氛圍突出了科技感，中央的電子水溫和油量顯示非常形象。

韓系車配置豐富這一優勢在兩款車上都能夠得以體現，同樣位于后視鏡的倒車影像以及分體式全景天窗就是最好的體現。除了兩款最低配車型外，其他的車型都配備了這兩件裝備。后視鏡倒車影像非常有趣，可能一開始不是特別容易習慣，但隱藏與后視鏡內的顯示屏亮度和清晰度都非常不錯，所以使用起來非常好用。

兩部車作為城市多功能SUV，有很多專門吸引年輕人的設計。一鍵式點火啟動按鈕都是兩款車的標配，還有AUX外接音頻接口，電動調節后視鏡等。與同價位的日系競爭對手相比，在配置的豐富程度上，韓氏兩兄弟的確優勢比較明顯。