2019新款謳歌RDX運(yùn)動(dòng)+模式怎么樣

在2012年4月北京車展上亮相的新一代謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已于該年9月上市銷售。發(fā)動(dòng)機(jī)由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款車型的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以質(zhì)量更輕的新式SH-AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2013年6月，為了使車型的定位進(jìn)一步面向大眾，謳歌又在中國(guó)市場(chǎng)推出了3.0L V6版本的RDX車型，該車在保證日常動(dòng)力需求的同時(shí)擁有更高的性價(jià)比。謳歌RDX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪Q5、英菲尼迪EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）25、奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300等。

想要讓全新款謳歌RDX獲得最為暢快的駕駛感受，運(yùn)動(dòng)+模式是不二的選擇了，此時(shí)的油門踏板會(huì)變得的極其的敏感了，猶如是粘在腳上的一樣，細(xì)微的觸碰都會(huì)引來(lái)轉(zhuǎn)速指針的上揚(yáng)，在配合音響系統(tǒng)模擬出V8的聲浪，會(huì)讓人感受在開大排量自吸的感覺。RDX切換到運(yùn)動(dòng)+模式之后，儀表盤會(huì)新增兩個(gè)顯示增壓值和加速G值，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造相當(dāng)足。同時(shí)變化的還有懸架系統(tǒng)，它自然是變得更硬了，能夠在彎中將車身側(cè)傾抑制的十分出色，搭配上四驅(qū)系統(tǒng)，在山路上馳騁更有信心。