2018款?yuàn)W德賽底盤解析

 動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.4L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩243N·m，與之匹配CVT變速箱，百公里的工信部綜合油耗為7.7升，燃油經(jīng)濟(jì)性較高。

2018款奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤有很好的支撐，同時(shí)在舒適和操控方面達(dá)到了一個(gè)很好的平緩，駕駛和乘坐都有較好的兼顧。懸架方面，新款?yuàn)W德賽也沒有變動(dòng)，依然是采用了老款車型上面的麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。不過底盤噪音有點(diǎn)明顯了，比較影響車內(nèi)乘客的舒適度，但是整車的乘坐舒適性依然有所保證，沒有過于生硬的彈跳和擺動(dòng)，濾震能力還是不錯(cuò)的。