汽車燃油經濟性是什么

　　【太平洋汽車網】汽車燃油經濟性是指以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。經濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，中國主要以針對第一個指標的測試為主。

汽車的燃油經濟性有兩種測定法：一是行駛試驗法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進行等速油耗試驗。

在進行車輛道路試驗時，應用的主要儀器就是車輛道路測試儀，它是采用安裝在車上的光電路面探測器照射路面，把路面圖像轉變為頻率信號，最后反映的是汽車行駛的距離，再通過其內部計時器給出不同時間的車速。當進行油耗試驗時，再配以流量傳感器，即可測出車輛在任一時刻、任一車速的耗油量。

目前的轎車發動機都是高速汽油發動機，發動機的熱效率越高燃油利用率越高，也就越省油。而發動機的熱效率隨壓縮比的增加而增加，現在轎車汽油發動機壓縮比一般在9.3-10.5之間。同時，還采用配氣系統可變裝置（可變氣門升程、可變凸輪軸轉角、可變進氣管長度等）和稀燃技術，來達到節油目的。比如長安福特新嘉年華所采用的Duratec發動機，其電子控制節氣門技術，可根據發動機轉速與負荷水平調整節氣門，控制空燃比，增加補氣量時間，使之在各種工況下取得性能與燃油經濟性之間的最優平衡。

另外，發動機的功率和負荷率對燃油經濟性也有很大的影響。一般發動機氣缸排量決定于輸出功率，根據使用者的實際需要合理選擇汽車排量，在汽車行駛中經常保持較高的功率利用率，對提高汽車的燃油經濟性很有意義。新嘉年華的發動機有CVVT連續可變氣門正時系統，在不改變發動機基本構造的前提下，通過調整進氣門與排氣門而改善燃燒室工作環境，獲得最優化的進氣，同時使燃燒更加充分，不但提高了發動機低速下的穩定性和高轉速下的動力性，也提高了發動機的經濟性。采用了EGR排氣再循環系統，不僅降低了排放污染物，而且提高了動力性和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）