途觀L加速時間是多少

想買途觀L的朋友，都比較關心途觀L加速時間是多少？我們先看下途觀L是輛什么樣的車？

途觀L大家都很熟悉了，一直保持著不錯的銷量，一度出現加價的情況。但是隨著競爭對手的紛紛發力，現在已經沒有剛上市時那么硬氣了，各地經銷商現在都有著不小的優惠。

途觀L加速時間是多少？

加速表現符合預期至于動力表現如何，除了主觀感受客觀成績也很重要。途觀L的6速濕式雙離合變速箱有起步控制功能，不會在前段損失太多動力。整個加速過程也屬于始終有加速感的，只是爆發力不如2.0T來的那么猛。當天測試時的溫度達到了33℃，這并不是小排量增壓發動機最佳的工作溫度。最終0-100km/h加速成績為9.46秒，與搭載1.5T發動機的昂科威（查成交價|參配|優惠政策）表現相似，略慢于搭載2.0T低功發動機的柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）和1.8T發動機的途觀L。如果天氣再涼快一點我想成績會更好，有著9.46秒加速能力的途觀L城市代步動力足夠了。加速測試在加速項目中。兩款上汽大眾的選手——柯迪亞克和途觀L顯現出了實力，三代EA888+7速DSG可算是大眾的黃金組合。起步轉速可以憋到3500rpm左右，松剎車的一瞬間會有一些延遲，隨之而來的推背感強烈而持久，最終也只有這兄弟二人跑進了7秒大關，成績大幅領先其它4款車。在我們年初做的測試中，冠道（查成交價|參配|優惠政策）曾經跑出了6.7秒的成績，這次我們也對它寄予厚望，但測試結果卻令人大跌眼鏡，最好成績8.25秒，且由于天氣炎熱，后面的成績始終沒能超過第一次的8.25秒。秉著嚴謹的態度，我們又找來一輛相同配置的車再次進行測試，最終成績也在8.3秒左右，可以得出結論，第一次8.25秒的成績是合理的。為什么出入會如此之大？我們分析是由于氣溫所致。測試當天的最高氣溫超過30℃，渦輪和發動機在高溫下，經過一段時間使用動力會有所衰減，而年初那次測試氣溫在0℃左右，這也能夠解釋為什么這次測試的冠道、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）以及昂科威加速成績均不如那次，但還是要指出，冠道的渦輪和發動機效率在6款車中受溫度影響最大。在中途加速環節，依舊是0-100km/h加速的前三名領跑，除了兩位體型較大的選手，剩下的4輛車在40-80km/h的加速比差距很小，但在80-120km/h區間內，昂科威的勢頭弱了下來，探界者（查成交價|參配|優惠政策）以0.2秒的劣勢排在途觀L和柯迪亞克之后。漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達在這一項中墊底，和0-100km/h加速結果一樣，這和它的超過2噸的自重不無關系，以它的自重來看，取得這樣的成績其實也是可以接受的。（中途加速測試原則為：測試5組后取成績的平均值）