探界者加速時間是多少

想買探界者（查成交價|參配|理念，將生命的形態與裝置藝術融合在一起，突出時代設計風格。來自雪佛蘭家族最新風格的雙層進氣格柵套用在探界者身上，更多鍍鉻的設計讓整車看起來更加硬朗。

探界者加速時間是多少？

加速測試在加速項目中。兩款上汽大眾的選手——柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）和途觀L顯現出了實力，三代EA888+7速DSG可算是大眾的黃金組合。起步轉速可以憋到3500rpm左右，松剎車的一瞬間會有一些延遲，隨之而來的推背感強烈而持久，最終也只有這兄弟二人跑進了7秒大關，成績大幅領先其它4款車。在我們年初做的測試中，冠道（查成交價|參配|優惠政策）曾經跑出了6.7秒的成績，這次我們也對它寄予厚望，但測試結果卻令人大跌眼鏡，最好成績8.25秒，且由于天氣炎熱，后面的成績始終沒能超過第一次的8.25秒。秉著嚴謹的態度，我們又找來一輛相同配置的車再次進行測試，最終成績也在8.3秒左右，可以得出結論，第一次8.25秒的成績是合理的。為什么出入會如此之大？我們分析是由于氣溫所致。測試當天的最高氣溫超過30℃，渦輪和發動機在高溫下，經過一段時間使用動力會有所衰減，而年初那次測試氣溫在0℃左右，這也能夠解釋為什么這次測試的冠道、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）以及昂科威（查成交價|參配|優惠政策）加速成績均不如那次，但還是要指出，冠道的渦輪和發動機效率在6款車中受溫度影響最大。在中途加速環節，依舊是0-100km/h加速的前三名領跑，除了兩位體型較大的選手，剩下的4輛車在40-80km/h的加速比差距很小，但在80-120km/h區間內，昂科威的勢頭弱了下來，探界者以0.2秒的劣勢排在途觀L和柯迪亞克之后。漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達在這一項中墊底，和0-100km/h加速結果一樣，這和它的超過2噸的自重不無關系，以它的自重來看，取得這樣的成績其實也是可以接受的。（中途加速測試原則為：測試5組后取成績的平均值）和之前的1.5T探界者一樣，這臺搭載2.0T發動機的探界者同樣可以進行彈射起步。反復嘗試后發現將發動機轉速維持在3000rpm左右時能跑出不錯的成績，最終7.18秒便能從靜止加速至100km/h，這個成績在同級別中算是不錯了。