凱雷德ESCALADE加速時(shí)間是多少

想買凱雷德ESCALADE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心凱雷德ESCALA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DE加速時(shí)間是多少？我們先看下凱雷德ESCALADE是輛什么樣的車？

有些人說(shuō)全尺寸非承載式SUV已經(jīng)過(guò)時(shí)，可是看看現(xiàn)在的凱迪拉克凱雷德ESV多牛逼。不像其他豪華SUV，凱雷德是真的實(shí)用，可以游刃有余地完成拖游艇以及裝下8個(gè)乘客和行李的任務(wù)。

凱雷德ESCALADE加速時(shí)間是多少？

性能測(cè)試——未達(dá)到高水平0-100km/h加速測(cè)試凱雷德采用適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)是怎樣的，帶有扭矩放大擋駕駛員可通過(guò)方向盤左側(cè)的驅(qū)動(dòng)模式旋鈕調(diào)整凱雷德的驅(qū)動(dòng)方式，有2H（兩驅(qū)高速）、AUTO（自動(dòng)）、4H（四驅(qū)高速）以及4L（四驅(qū)低速）四種模式可選。在AUTO模式下凱雷德在測(cè)試時(shí)更偏向于后驅(qū)車，需將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下才不至于讓后輪過(guò)度打滑，最終我們測(cè)得的加速成績(jī)?yōu)?.12秒。將模式選擇4H時(shí)，雖可提高起步轉(zhuǎn)速，并有效避免輪胎打滑，最終成績(jī)也提升了0.1秒，但差速器卻會(huì)在極限狀態(tài)下自動(dòng)鎖止，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎會(huì)啃地，因此并不能在極限狀態(tài)下用4H在鋪裝路面上行駛，我們選用7.12秒為它的最終成績(jī)。623牛·米的扭矩仿佛只有在起步瞬間才能顯示全部威力，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)速在4100rpm時(shí)才會(huì)爆發(fā)，但在更高的轉(zhuǎn)速下，這股蠻橫的勢(shì)頭沒有保持，2.65噸的體重多少都拖累了它加速的水平。不論我再怎么說(shuō)6.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)氣勢(shì)磅薄，在7.12秒的成績(jī)面前總顯得有些慘淡。那么傳說(shuō)中后段占優(yōu)的V8是否在0-400米加速中有更好的表現(xiàn)呢?很遺憾，它的成績(jī)依舊不突出，也就是說(shuō)，在平時(shí)的用車環(huán)境下，凱雷德的動(dòng)力表現(xiàn)都只是算是充沛而已，如果你對(duì)它6.2LV8發(fā)動(dòng)機(jī)抱有動(dòng)力兇猛的幻想，恐怕就要失望了。