卡羅拉油耗怎么這么高
【太平洋汽車網(wǎng)】不高，卡羅拉工信部綜合油耗(L/100km)5.4-6.3，相比同級車型，這個油耗非常經(jīng)濟(jì)省油的。
基于TNGA-C平臺打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級，最大變化為用在緊湊級車身上常被詬病的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛升級成了多連桿式獨(dú)立后懸掛，前懸掛則延續(xù)了麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)定。TNGA模塊化架構(gòu)帶來的優(yōu)勢正體現(xiàn)于此：豐田旗下更高級別的車型采用的技術(shù)和機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠以較低的成本下放至低一級別車型。
第十二代的卡羅拉與現(xiàn)款一樣擁有燃油版、油電混合動力（HEV）和插電式混合動力（PHEV）版本，高配燃油版搭載2.0L四缸自然吸氣引擎+CVT變速箱/6速手動的動力總成，低配燃油版則沿用了現(xiàn)款搭載的1.8L引擎。混動版（HEV）采用1.8L阿特金森循環(huán)+電動機(jī)+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動力系統(tǒng)。
毋庸置疑，全新一代卡羅拉相比現(xiàn)款的提升是全方位的：安全系統(tǒng)更完善，內(nèi)裝配置更智能，懸掛也有了質(zhì)的升級。外觀是整車最引入注目的地方，風(fēng)格上已是大步朝著時尚運(yùn)動化邁進(jìn)，但豐田將這個變化的“度”拿捏得不錯，張揚(yáng)之下并不會讓人覺得過火和突兀。配上技術(shù)先進(jìn)但并不激進(jìn)的動力系統(tǒng)和簡約平和的內(nèi)飾，新一代卡羅拉還是保留有豐田的中庸或者均衡的精神，相信其駕駛感也會延續(xù)并升華車系一貫以來舒適、平順、好開的特點(diǎn)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）
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