V6發動機的優秀之處有哪些

　　【太平洋汽車網】V6發動機一般用于高端車型上，這款發動機噪音少，運轉平順。V6是指發動機的缸數及缸排列方式，為6缸發動機，缸排列為V型。

v6發動機每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。一般來說，v形發動機是比較高級的發動機，一般裝在中高檔轎車上。

v6發動機就是v型排列的6缸發動機，相對于傳統的直列4缸發動機來說，除了多出了兩個氣缸之外，還具有更好的運轉平順性以及動力輸出的連貫性。這是因為大部分的V6發動機都會采用60~90度之間的夾角設計，在這個范圍內，曲軸兩邊受力更均衡，所以曲軸自身的震動被抵消，表現出出奇的平順與安靜。

憑借這一特點，v6發動機先后被各大品牌普遍的用于高端豪華車型，更多的氣缸意味著可以獲得更強大的動力，而更平順的運轉也為高端豪華車舒適的乘坐體驗打下了基礎。

中級車市場很少能見到v6發動機的身影，一般v6發動機多出現在35W以上的車型中，不過這并不意味著20W+這個價位的中級車就沒有采用v6發動機了。

v6是指V型6缸發動機,L6是指直列6缸發動機. 根據汽缸的布局及排列方式來劃分。一般有直列(L型)、V型、W型以及水平對置等幾種。直6直列汽缸也稱之為并列汽缸，氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。天籟車的VQ-V6發動機就屬于V型6缸發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 胡巧云）