博越1.8t發(fā)動機幾個缸

　　【太平洋汽車網】吉利博越（詢底價|查參配）搭載了兩款直列四缸發(fā)動機，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機和2.0L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，均為直列四缸結構。

吉利博越1.8t發(fā)動機耐用的可靠性已不需考驗，吉利的發(fā)動機技術一直都還不錯，博越發(fā)動機是自主生產的，擁有自主知識產權，想必大家也無需再問博越1.8t發(fā)動機耐用嗎了吧。吉利博越1.8T手動版和自動版的發(fā)動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發(fā)動機——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

這是吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛•米/1500rpm。由于渦輪進入工作狀態(tài)較早，發(fā)動機在1000rpm時扭矩輸出就可以達到170牛•米，而在1500rpm時，即可達到285牛•米的最大扭矩輸出，這臺1.8T發(fā)動機采用缸內直噴技術，渦輪和排氣歧管采用一體式設計，讓缸體結構更緊密。博越1.8t發(fā)動機耐用的程度也是非常高的，跟博瑞采用的第一代1.8T發(fā)動機相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。

官方數(shù)據(jù)顯示，這臺1.8T發(fā)動機跟6MT變速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT變速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驅版本百公里油耗是8.2L。6速手自一體變速箱來自澳大利亞DSI，跟博瑞上的6AT變速箱是同一臺。有三種駕駛模式可選，分別是普通模式、ECO模式、運動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）