漢蘭達動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身，發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術，動力性能非常不錯。

2018款漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，發動機的型號是8AR-FTS，發動機的特有技術是VVT-iw，發動機的供油方式是混合噴射，缸體的材料是鋁合金的，最大的馬力是在220ps左右，最大的功率是162千瓦/5600rpm，最大的峰值扭矩是350牛.米/4000rpm，驅動方式是前置前驅，傳動系統仍匹配6擋手自一體變速箱。豐田漢蘭達的懸架采用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是E型多連桿式獨立懸架，前后懸架采用的都是獨立的，懸架調校的也是偏舒適性一些的，表現的比較溫和一些，車體的結構采用的是承載式的，轉向的助力是電動助力。

漢蘭達的動力輸出感覺是比較平穩一些的，由于自身的重量比較重，2.0T的發動機在都市中代步還是比較合適的，中后期的時候感覺有點缺少爆發感，在高速上想要加速的話需要降檔加速，變速箱的表現比較盡責，在換擋和油耗上，表現的都是還不錯的，手動模式和自適應巡航功能可以降低換擋的頻率，在高速上比較好用，也是此款車型的亮點之一，方向盤的轉向力度也是太沉，車頭的指向性還是比較精準的。

總的來說，豐田漢蘭達2.0T的發動力應付日常代步是足夠了，整體的表現也還行，漢蘭達駕駛起來還是比較舒適一些的，底盤調校的對細小的振動吸收都是不錯的，乘坐的感覺比較的舒服一點，但是整個動力確實一些爆發力不適合太激烈的駕駛，整體來看它的動力性能的表現還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）