東南DX7和景逸X5哪個(gè)好

2019-04-21 22:30:06 作者：guoshanshan_JZ

　　【太平洋汽車網(wǎng)】東南DX7是東南汽車的第一款SUV，承擔(dān)著東南汽車銷量的重?fù)?dān)，上市后在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，以高性價(jià)比和靚麗的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了不少用戶。對(duì)于風(fēng)行景逸X5，其推出的創(chuàng)享版在價(jià)格以及設(shè)計(jì)還有配置方面都很均衡，不到9萬(wàn)的價(jià)格挺實(shí)惠的，同級(jí)車型中8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保也是其一大亮點(diǎn)，性價(jià)比和可靠性都十分不錯(cuò)。

東南DX7由東南汽車聯(lián)合意大利著名設(shè)計(jì)公司——Pininfarina（賓尼法利納）共同操刀外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)。東南DX7的內(nèi)飾提供了非常年輕化的撞色風(fēng)格配色，棕色與黑色的搭配看著很高檔，而配置方面也同樣讓人垂涎。中高配車型的全景天窗、AFS轉(zhuǎn)向輔助照明、自動(dòng)大燈、自動(dòng)泊車、電動(dòng)尾門、360°全景攝像頭、定速巡航、電子手剎+AutoHold等等的功能一應(yīng)俱全，豪華的配置帶來(lái)了便利的享受。東南DX7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)源自于三菱的4G91發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有1.5T和2.0T的版本。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩為215N·m/2000-4500rpm，最大功率可以達(dá)到156kW/5600rpm，推動(dòng)接近1.5噸的DX7來(lái)說(shuō)不算吃力。

景逸 X5創(chuàng)享版的外觀延續(xù)了2.0L自吸車型的外觀設(shè)計(jì)，雙橫幅式的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，同時(shí)其與前大燈連成一體，整車呈現(xiàn)出時(shí)尚大氣的視覺效果，并且在前保險(xiǎn)杠底部配備有銀色護(hù)板。景逸X5的車身尺寸為4515×1812×1725mm，軸距為2720mm，車身尺寸和空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)。安全配置方面，景逸X5創(chuàng)享版配備博世9.1ESP系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、倒車影像等。其搭載的Future-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程診斷、碰撞提醒、維修保養(yǎng)、自動(dòng)尋車等功能。創(chuàng)享版搭載1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩151N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面算不上強(qiáng)勁，但是夠用了。

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比換代還刺激試駕東南DX7星躍

憋了這么久大招的東南汽車，終于為我們帶來(lái)了東南DX7星躍，這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血，從外觀到動(dòng)力換得徹徹底底。

試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過(guò)改款來(lái)找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^(guò)去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來(lái)敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動(dòng)力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）帶來(lái)十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來(lái)都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來(lái)了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。在我看來(lái)DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。