傳祺gs5動(dòng)力怎么樣

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】動(dòng)力方面，GS5搭載了高低功率兩個(gè)版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有直噴、GCCS燃燒控制以及DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)等技術(shù)。低功率版本的最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩為235N·m；高功率版本的最大功率則為124kW（169PS），峰值扭矩為265N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，僅有235T車(chē)型有一個(gè)版本匹配和6擋手動(dòng)變速箱，其他車(chē)型均搭載了6擋手自一體變速箱。

GS5在駕駛上還是比較偏向舒適，適中的油門(mén)設(shè)定會(huì)讓你感覺(jué)低速時(shí)動(dòng)力輸出得很柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的感知也是很寬容。踏板初段的變化幾乎不會(huì)對(duì)速度有所影響，所以當(dāng)你踩下踏板時(shí)沒(méi)有那種前竄的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)非常的放松，與GS4更加輕快的風(fēng)格有著明顯區(qū)別。

愛(ài)信的變速箱一向是以平順的調(diào)校作為主要訴求，而全新GS5上的這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱當(dāng)然也不例外，換擋時(shí)的動(dòng)作很隱蔽，擋位間的切換沒(méi)有明顯的頓挫，銜接起來(lái)很緊密。手動(dòng)模式下的換擋速度與大部分自動(dòng)變速箱相差不多，雖談不上快但是也不會(huì)影響動(dòng)力整體的順暢輸出。

全新GS5的電動(dòng)轉(zhuǎn)向非常省力，并且如果你想切換手感輕重的話(huà)，系統(tǒng)內(nèi)還有三擋可以調(diào)節(jié)，即便是最重也不會(huì)讓你覺(jué)得很沉。指向性帶有典型的SUV風(fēng)格，轉(zhuǎn)向比設(shè)定得很大，所以車(chē)頭的隨動(dòng)顯得不會(huì)很積極。底盤(pán)采用了前麥佛遜后多連桿的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，懸掛并沒(méi)有為了照顧舒適而過(guò)分調(diào)軟，在有效屏蔽路面上碎震的基礎(chǔ)上仍會(huì)保留有一定的路感，而過(guò)一些比較大的路障時(shí)雖然會(huì)有些顛，但是這也保證了懸掛回彈時(shí)的及時(shí)，所以在高速并線(xiàn)時(shí)整體的操控感還是非常穩(wěn)健；易于掌控的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張霞1）