發(fā)動機水溫過低原因是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機水溫過低的原因一般也就是節(jié)溫器損壞或者電路故障導(dǎo)致散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)等原因。

1、節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當(dāng)冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發(fā)動機水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環(huán)。如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動機水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟龋@就是大循環(huán)。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動機的水溫也會很低。
2、還有就是散熱風(fēng)扇。對于電子扇來說，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）