ea888對正時技巧有哪些

　　【太平洋汽車網】ea888第二代發動機的鏈條在使用到8-10W公里左右的時候，容易被拉長，鏈條一旦拉長，就很可能會“跳齒”，出現頂缸現象。用大眾診斷儀器，進入發動機系統，觀察數據流91組的數據，如果數據相差超過5度左右，則需要更換正時鏈條，同時更換鏈條張緊器。

可變正時系統能夠對發動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節，從而達到優化發動機配氣過程的目的。因為高轉速下與低轉速下，氣門的正時角對發動機經濟性和動力的影響是明顯的，高轉速下可以充分利用進氣慣性而提就進氣量和掃氣效率，所以氣門早開晚閉，低轉速反之，現在的發動機大多有這個技術。

由此可見，可變正時技術最關鍵的地方就在于如何把凸輪軸扭個角度。大眾選擇的方案就是用機油推動閥片運動，進而推動排氣凸輪軸轉過特定角度。大眾將閥片底座的兩側都加工出出油孔，通過電磁閥開閉這些出油孔。如果一側的出油孔噴機油，這一側的腔室的壓力就會大過另一側的，閥片就會向另一側運動。

因為發動機在運轉時機油壓力會很大。如果發動機只是依靠電磁閥來控制油道開閉，進而控制閥片的位置，電磁閥會因為一直承受很大的油壓而迅速老化。所以工程師又在凸輪軸上設計了一個“鎖止塊”。

在絕大多數工況下，鎖止塊鎖死了凸輪軸，不讓它來回亂動。但是在這個案例中，鎖止塊已經無法伸出，自然也無法鎖止凸輪軸。由于電磁閥無法不能精確鎖止凸輪軸，發動機在低轉速時氣門開閉紊亂，導致四個汽缸無規則的缺缸失火。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊瑋琳）