火花塞等級分類有幾種

　　【太平洋汽車網】汽車火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫和低溫差。

以溫度來作為火花塞的重要指標。NGK火花塞對運用溫度的標定方法已經逐漸演變成火花塞的通用標準被選用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。

選擇火花塞可依照發動機的壓縮比，讓發動機更穩定NGK火花塞及ESE火線、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要運用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機運用的火花塞耐溫度也相應的要低一些。一般普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛由于動力的提升，因此火花塞也需要提高一點耐溫性，通常原廠使用7度火花塞，改裝后的火花塞所使用的溫度，應該在原有的基礎上提高一度。

目前，白金火花塞已經很普遍，有的廠家已經在裝車時開始使用銥合金火花塞。銥合金火花塞有著很好的點火性能，導電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發動機運轉更順暢、提速更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）