水溫感應塞好壞的判斷方法

　　【太平洋汽車網】水溫感應塞正常情況是溫度高，開關打開電子扇開始工作，問題出現時則不能在溫度升高時開關打開讓電子扇工作，最基本的鑒別方法還有就是用萬能表測量電阻值變化。

當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出“突突”聲。

水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90攝氏度以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查 當水箱里的水進行大循環時，水溫超過90度時，這時，溫控開關開始工作了，帶動風扇工作，降低冷卻系的溫度，使之，水溫達到正常，溫控開關關閉。這就是溫控開關的工作情況和作用。
水溫傳感器短路或者線路短路水溫表指針直接指向最高位置。水溫傳感器短路或者線路短路水溫表指針無論如何都不動。水溫傳感器有污染物包裹水溫檢測不準。最壞的結果是水溫感應塞損壞會導致汽車冷卻系統無法進行大循環，也就是會出現水溫高，水溫過高會導致拉缸嚴重損壞。汽車水溫傳感器大部分是負溫度系數的NTC溫度電阻，內部電阻損壞的幾率很小，一般是引腳連接線斷路故障。

修理方法：將傳感器慢慢加溫，使填充的封固的材料軟化后剝離，取出內部片狀的電阻，將引腳斷線處焊回，最后用環氧樹脂重新封固。在實際維修中從簡單入手，考慮只有熱車不好啟動，自然先看數據流。通過數據流的讀取，發現水溫在熱車以后顯示-30℃，于是更換水溫傳感器。但是此時發現這個車上有兩個水溫傳感器，一個一根線，一個兩根線，不知道換哪個，于是兩個同時都換了，故障解決。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝紅梅）