胎壓監(jiān)測儀怎么用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的“變化”進行實時自動監(jiān)視與檢測，并對輪胎漏氣、低氣壓或因環(huán)境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主，及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全。

胎壓監(jiān)測的主要分類：

A、間接式胎壓監(jiān)測（WSB）

當車輛任一輪胎氣壓降低時，自然輪胎的“滾動半徑”將變小，導致其轉速比其他的車輪略快，通過系統(tǒng)對“速差”的比較自動識別是哪個輪胎氣壓降低了。可以是一個，也可以是多個輪胎，可同時監(jiān)測。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上通過監(jiān)測車輪的滾動半徑變化而得知氣壓變化的。

B、直接式胎壓監(jiān)測（PSB）

利用輪胎內的壓力傳感器來直接檢查、測量氣壓值，通過無線發(fā)射器（bluetooth、wifi）將相關氣壓同步或發(fā)送到控制模塊上，如果發(fā)現(xiàn)異常時會相應有聲音警告信息或是直接在儀表上顯示相關警告類圖標，以提示車主注意檢查車輪氣壓。

C、復合式胎壓監(jiān)測（TPMS）

兼有上述兩系統(tǒng)優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數(shù)據(jù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）