長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)車(chē)的危害有哪些

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】長(zhǎng)時(shí)間怠速容易造成積炭，汽車(chē)在怠速時(shí)是處于濃噴油狀態(tài)的，也就是說(shuō)，怠速時(shí)的車(chē)子，氣門(mén)開(kāi)得很小，噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此怠速本身是要比車(chē)子跑起來(lái)或者跑高速要更容易導(dǎo)致積碳，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳肯定會(huì)更厲害。

開(kāi)過(guò)車(chē)的人都心里有數(shù)，就是怠速情況下，汽車(chē)的油耗相當(dāng)嚇人。根據(jù)試驗(yàn)，怠速三分鐘的油耗相當(dāng)于一公里的油耗，也就是說(shuō)2小時(shí)怠速，幾乎耗費(fèi)2-3升油。

在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低，使運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況變壞; 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁; 進(jìn)氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會(huì)使各運(yùn)動(dòng)副的磨損加劇。另外，當(dāng)冷卻液溫度下降到60℃ 以下時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒生成物可能與水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸類(lèi)，致使氣缸的腐蝕程度增加。

而且長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過(guò)高，廢氣中含氧量低，沒(méi)有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）