一汽大眾跟上海大眾哪個(gè)實(shí)力更強(qiáng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾在我國(guó)主要與兩家廠商合作，分別是一汽大眾和上汽大眾，一個(gè)德國(guó)品質(zhì)，一個(gè)中國(guó)品質(zhì)。兩家總體質(zhì)量表現(xiàn)相差不大，但一汽因?yàn)橛懈叨似放?a class="cmsLink askLink" >奧迪在手，所以制造控制標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更高一些，而上汽在銷(xiāo)量與成本控制、保養(yǎng)費(fèi)用上要比一汽略勝一籌。

上汽和一汽兩家公司的汽車(chē)生產(chǎn)線全部來(lái)自國(guó)外，零部件的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)也是基本控制在德國(guó)人手里，不過(guò)，上海大眾的零部件國(guó)產(chǎn)化更高，雖然都得到了德國(guó)人的許可，但其質(zhì)量還是和德國(guó)人自己把關(guān)的差一些。從這一層面上講，一汽大眾的車(chē)整體質(zhì)量更勝一籌。

從市場(chǎng)化程度來(lái)看，上汽大眾更懂的國(guó)人，相同平臺(tái)下，上汽大眾會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校，無(wú)論是底盤(pán)還是發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他配置方面，比如帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在售后方面，有南上汽北一汽這一說(shuō)法，在南方買(mǎi)上汽多也是因?yàn)榉?wù)網(wǎng)點(diǎn)密集，所以在北方買(mǎi)一汽大眾也是這個(gè)原因。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭珊珊-兼職）