濰柴缸內(nèi)制動(dòng)氣門(mén)間隙調(diào)整方法有哪些

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】濰柴缸內(nèi)制動(dòng)氣門(mén)間隙調(diào)整方法如下：a) 盤(pán)車(chē)至1缸壓縮上止點(diǎn)（對(duì)齊OT標(biāo)記，第6缸進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)），調(diào)整第1、2、4缸進(jìn)氣門(mén)間隙為0.4mm。b) 在飛輪端逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，將先調(diào)節(jié)1缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)1缸制動(dòng)間隙1.35mm。c) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié)5缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)5缸制動(dòng)間隙1.35mm。

d) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“3 4”，先調(diào)節(jié)3缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)3缸制動(dòng)間隙1.35mm。
e) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，（對(duì)齊OT標(biāo)記，第6缸壓縮上止點(diǎn)）調(diào)節(jié)第3、5、6缸進(jìn)氣門(mén)間隙0.4mm。
f) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，先調(diào)節(jié)6缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)6缸制動(dòng)間隙1.35mm。
g) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié)2缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)2缸制動(dòng)間隙1.35mm。
h) 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“3 4”，先調(diào)節(jié)4缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)4缸制動(dòng)間隙1.35mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）