發(fā)動機(jī)功率測試方法有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)功率測試方法：穩(wěn)態(tài)測功（有負(fù)荷測功或有外載測功 ）；動態(tài)測功（無負(fù)荷測功或無外載測功 ）；按測功原理，無負(fù)荷測功可分為兩類：1、用測定瞬時(shí)角加速度的方法測定瞬時(shí)功率；2、用測定加速時(shí)間的方法測定平均功率。

無負(fù)荷測功儀按其測功原理可分為兩種測試方案：

1、測瞬時(shí)加速度方案 是一種通過測量加速過程中某一轉(zhuǎn)速的加速度從而獲得瞬時(shí)功率儀器方案。這個(gè)案設(shè)計(jì)的儀器由傳感器、脈沖整形裝置、時(shí)間信號發(fā)生器、加速度計(jì)算器和控制裝置、轉(zhuǎn)換分析器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、功率指示表、轉(zhuǎn)速表和電源等組成、

工作原理：電磁感應(yīng)式傳感器裝在離合器殼體上的一個(gè)特制的加工孔內(nèi)，與飛輪齒圈的齒頂保持2～4mm的間隙，屬于非接觸式傳感器。當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動時(shí)．傳感器產(chǎn)生脈沖信號。脈沖信號的頻率為飛輪齒圈齒數(shù)乘以飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)數(shù)，即（為飛輪齒圈齒數(shù)）這就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號。 從傳感器傳來的脈沖信號經(jīng)過脈沖整形裝置的整形、放大，變成矩形觸發(fā)脈沖信號。—般要把脈沖信號的頻率放大2—4倍。

2、測加速時(shí)間方案是一種通過測量加速過程中某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的加速時(shí)間，從而獲得平均加速功率的方案。該方案由轉(zhuǎn)速信號傳感器、脈沖整形裝量、起始轉(zhuǎn)速觸發(fā)器、終止轉(zhuǎn)速觸發(fā)器、時(shí)間信號發(fā)生器、計(jì)算與控制裝置和顯示裝置等組成。

這種儀器能把來自點(diǎn)火系一次電路斷電器觸電開閉一次電流的感應(yīng)信號，作為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的脈沖信號，經(jīng)整形電路整形為矩形波形，并變?yōu)槠骄妷盒盘枴．?dāng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門突然全開，轉(zhuǎn)速達(dá)到起始轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)與對應(yīng)的電壓信號通過觸發(fā)器觸發(fā)計(jì)算與控制電路，使時(shí)間信號進(jìn)入計(jì)算器并寄存，當(dāng)發(fā)動機(jī)加速到終止轉(zhuǎn)速時(shí)，對應(yīng)的電壓信號通過觸發(fā)器觸發(fā)計(jì)算與控制電路，使時(shí)間信號停止進(jìn)入計(jì)算器，并把寄存器中的時(shí)間脈沖數(shù)經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換成電流信號，在指示儀表上顯示加速時(shí)間或直接標(biāo)定成功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）