獨(dú)立點(diǎn)火工作原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立點(diǎn)火工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦綜合各傳感器的輸入信息 ，從存貯器中選出最適當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">點(diǎn)火提前角，再根據(jù)曲軸位置傳感器判別出曲軸轉(zhuǎn)速、位置及幾缸處于壓縮上止點(diǎn) ，然后控制大功率晶體管的導(dǎo)通和截止，即控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的斷續(xù)。

獨(dú)立點(diǎn)火，英文為Coil-On-Plug，簡稱為COP。Coil-On-Plug中文直譯為“線圈在火花塞上”，線圈直接安裝在火花塞上，即一個(gè)汽缸一個(gè)獨(dú)立線圈，俗稱“獨(dú)立點(diǎn)火”。

獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理和其它點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理基本是一樣的。通常的點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，鐵芯儲(chǔ)存了磁場能;當(dāng)開關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈的磁場迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來的電壓越高。

而獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)和其它點(diǎn)火系統(tǒng)的真正區(qū)別之處是：每個(gè)COP線圈直接裝在火花塞上，電壓直接通往火花塞電極，而不用通過分電器或高壓點(diǎn)火線。這種連接方法讓火花盡可能強(qiáng)，且提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）