如何判斷發動機敲缸

　　【太平洋汽車網】判斷發動機敲缸的方法：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那有可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法進行處理：

(1)發動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

(2)發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

(3)拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。

(4)如果發現連桿變形，應盡量更換。

診斷排除：

(1)把柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法進行試驗。拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失．則證明是該缸活塞敲擊汽缸壁。

(2)用聽診棒觸聽缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，且響聲區域清新，并略有振動感，此時應注意仔細聽診，因柴油發動機工作時，其噪聲大、振動大是其工作特點，故應仔細區分。

(3)柴油發動機怠速運轉時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發動機水溫升高或轉速處于中速以上，響聲減弱或消失。

(4)卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內加注少量機油，用啟動機帶動柴油發動機曲軸旋轉幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動柴油發動機。若在啟動后的瞬間響聲明顯減弱或消失。但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會很快出現．說明敲缸異響發生在該缸。

(5)拆下汽缸蓋，檢查柴油發動機燃燒室的積炭情況。如果柴油發動機燃燒室內積炭太多，應用機械或化學方法清除。

(6)拆下汽缸蓋后，檢查汽缸墊的厚度。如果汽缸墊過薄或缸體頂面磨削過多，應選用加厚的汽缸墊以防止因燃燒室容積過度減小而使壓縮比增大。

(7)拆下汽缸蓋后，檢查、測量汽缸的磨損程度，如果汽缸磨損過大或損壞，應按修理規范進行搪削或更換汽缸。

(8)抽出活塞連桿組，用外徑千分尺和量缸表測量活塞同汽缸的配合間隙以及活塞銷同活塞銷孔的配合間隙是否符合使用要求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張霞1）