停車后發動機嗡嗡響怎么回事

　　【太平洋汽車網】熄火后嗡嗡響是電子風扇運轉的聲音，熄火后為了保護發動機正常降溫，溫度傳感器會控制電子風扇運轉一會，達到規定的溫度后就會正常的，我的途觀熄火后也這樣，屬于正常現象。

發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作循環包含兩個行程:

活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉后，進入氣缸的混合氣被壓縮;在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。第二沖程

活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮;當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出;隨后換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。

在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3~6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）