發(fā)動機過熱原因是什么

2019-08-15 17:55:12 作者：licaiying

　　【太平洋汽車網】發(fā)動機過熱原因：總的來講是機體內的冷卻水溫度過高。引起發(fā)動機過熱的常見原因有兩點，即散熱能力衰退和熱負荷過大。

發(fā)動機過熱主要有以下幾個原因：

a.冷卻系統(tǒng)工作不正常，導致散熱能力差；

b.發(fā)動機本身有故障，造成做功循環(huán)的遲后燃燒，產生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產生的過多熱量及時散發(fā)掉；

c.氣缸套外壁沉積過多的水垢，氣缸產生的熱量不能及時傳給冷卻水。

通過以上原因的分析，可以根據發(fā)動機的不同情況，本著由簡到繁、由表及里的原則，查找發(fā)動機過熱的原因，并加以解決

3、查冷卻水位及冷卻水循環(huán)情況，首先要保證冷卻水在規(guī)定水位，如仍不能解決問題要進一步檢查冷卻水循環(huán)情況。其方法為：將冷卻水位保持在發(fā)動機散熱器回油管剛剛露出位置。使發(fā)動機中速運轉觀察以卻水循環(huán)情況，若水不循環(huán)，說明水路有臟物堵塞或是水泵損壞。要對水路進行清理或修理更換水泵。

4、查節(jié)溫器工作是否正常，節(jié)溫器正常工作時。應在70℃開始開啟，83℃時完全打開。在完全開啟閥門升起高度不少于9MM，可把節(jié)溫器放入水中加熱檢查，如果節(jié)溫器在規(guī)定濕度不能打開或開度不夠就更換節(jié)溫器。

5、檢查供油或點火時間及氣門間隙。供油或點火時間過遲以及氣門間隙過小，均可造成發(fā)動機做功循環(huán)的遲后燃燒，而產生過多的熱量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

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