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  • 獨立懸架的類型有哪些

    2019-08-20 18:14:40 作者:lingxiufang

      【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同的結(jié)構(gòu)特點,獨立懸架可分為:雙橫臂,單橫臂,縱臂式,單斜臂,多桿式及滑柱(桿)連桿(擺臂)式等等。目前采用較多的有以下三種形式:(1) 雙橫臂式,(2) 麥弗遜式,(3)斜置單臂式。

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    獨立懸架是指汽車每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。獨立懸架它的優(yōu)點是工作過程中兩邊車輪受沖擊時互不影響,而且懸架質(zhì)量較輕,緩沖與減振效果好,乘坐舒適;獨立懸架減小了非簧載質(zhì)量(即懸架下面零部件的質(zhì)量),有利于提高汽車的操控性和平順性。由于采用斷開式車橋,獨立懸架還可以降低發(fā)動機(jī)位置,使底盤布置更簡單,也更方便降低整車重心;獨立懸架使得車輪運動空間更大,降低了懸架剛度,行駛平順性大大得到改善。缺點就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

    1、雙橫臂式獨立懸架。這種懸架被廣泛應(yīng)用于前輪上,雙橫臂可以是A字形或V字形。雙橫臂式獨立懸架又能分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種。等長的雙橫臂懸架在車輪上下跳動時,保持主銷傾角不變,但輪距變化大,輪胎磨損嚴(yán)重,采用較少;不等長雙橫臂獨立懸架,因為長度比例合適,上臂比下臂短,車輪和主銷的角度及輪距變化不大,能減少輪胎磨損,提高汽車行駛平順性和方向穩(wěn)定性,所以被廣泛采用。

    2、麥弗遜懸架。麥弗遜懸架是目前使用最廣泛的懸架類型,它主要由螺旋彈簧減震器、三角形下擺臂組成。它的運動特性是車輪只能沿主銷上下跳動,而不能左右運動。這種懸架系統(tǒng)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠耐用,體積小,不占用駕駛艙空間,適用那些對空間要求較高的車型,另外它的響應(yīng)較快、制造成本低;它的主要缺點橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大,影響車輛過彎車身姿態(tài)的保持。

    3、斜置單臂式獨立懸架。這種懸架是單橫臂和單縱臂獨立懸架的折衷方案。其擺臂繞與汽車縱軸線具有一定交角的軸線擺動,選擇合適的交角可以滿足汽車操縱穩(wěn)定性要求。這種懸架適于做后懸架。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳)

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