發(fā)動機(jī)缸內(nèi)異響什么原因

2019-08-21 18:12:53 作者：wubinbin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋；活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。

在更換活塞時，誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，由于超高而碰撞氣缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋，加上一個氣缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。有修理條件時，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。

活塞環(huán)彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，氣缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時熄火，向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動發(fā)動機(jī)，此時若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）

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