氣缸磨損要修嗎

　　【太平洋汽車網】氣缸的磨損量過大，此時發動機就應該修理了，氣缸和活塞環是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質的作用下工作的。一般情況下，粘著磨損和腐蝕磨損較大。

在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的，形成不規則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差3一5倍，最大磨損部位往往隨氣缸結構、使用條件的不同而異，一般是左右方向磨損最大。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）