豐田supra是寶馬z4的換殼車(chē)嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換殼車(chē)。雖然兩款車(chē)出自同一個(gè)平臺(tái)，但是兩款車(chē)駕駛起來(lái)差別還是挺大的。

首先需要聊聊A90 Supra這款產(chǎn)品是如何研發(fā)出來(lái)的，研發(fā)思維和目標(biāo)至關(guān)重要，Tada對(duì)于第五代Supra的研發(fā)和推出表現(xiàn)的是否急迫，畢竟這款車(chē)從上一代A80到A90時(shí)隔太久，而且豐田目前整體的發(fā)展還算不錯(cuò)，因此需要把握好時(shí)機(jī)，但是完全自身研發(fā)顯然公司內(nèi)部是沒(méi)有通過(guò)的。

不過(guò)在車(chē)企開(kāi)啟廣泛合作的大背景下，豐田與寶馬開(kāi)展的合作也是常理之中，包括漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及雷克薩斯新款IS車(chē)型將搭載的3.0T直列六缸B58發(fā)動(dòng)機(jī)，都是采用共同承擔(dān)研發(fā)成本，提高資源利用效率。

Tada與Z4規(guī)格進(jìn)行對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者完全不同，你需要重新審視這款車(chē)，豐田研發(fā)Supra的目的是創(chuàng)造一款專(zhuān)注性能的、世界級(jí)的跑車(chē)，因?yàn)檫@款車(chē)模仿賽車(chē)卡丁車(chē)，擁有最短的軸距、最寬的輪距，以獲得絕佳的操控，而這些東西只有親自駕駛之后才能真正感受到豐田為Supra新注入的靈魂，這也是豐田重新樹(shù)立Flag的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）