競技離合起步方法是什么

　　【太平洋汽車網】競技離合起步與方法與傳統手動模式起步一至，不過在起步時會比較重，這個離合器的優勢在于，傳動效率高，高轉速可以完全鎖死，適用于競技賽事，而缺點在于，非常的重，彈簧壓力非常的大，日常行駛會非常的累，行程很短，不好控制，學習成本很高。

離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。在松、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化（轉速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放松。

手動擋起步都要用一檔，因為一檔的傳動比較大，車子不易熄火。在掛一檔的同時一定要把離合踩到底，不然檔位掛不上。踩下離合掛上檔以后下一個步驟就是放下手制動（如果你是在坡道上  在放下手制動的同時一定要踩下制動）。

抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化（轉速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放松。

如果想快速起步的話，在抬離合的同時也輕踩油門，這樣便可以快速起步（如果在坡道上就要先抬離合，等明顯感覺發動機抖動的時候再慢慢松開制動，這樣車子便可以在坡道起步了，而且不會找車溜車的情況）。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）