4s店雅閣行人保護(hù)如何關(guān)閉

　　【太平洋汽車網(wǎng)】4S店沒辦法將行人保護(hù)關(guān)閉，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" target="_blank">雅閣（詢底價(jià)|查參配）行人保護(hù)保障系統(tǒng)是不可以關(guān)閉的。行人保障系統(tǒng)在車輛出廠的時(shí)候就已經(jīng)被設(shè)定不可以關(guān)閉，所以，即便是去4s店也沒有辦法將這一功能關(guān)閉。

碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng) 對于最基本的行人保護(hù)技術(shù)，主要涉及車身吸能材料的應(yīng)用，如吸能保險(xiǎn)杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋段面上采用緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，則是目前國內(nèi)汽車廠商較為常見的做法。
雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀起的末端安裝一個(gè)活動(dòng)鉸鏈，碰撞到行人時(shí)，鉸鏈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下沉，從而達(dá)到緩沖減少傷害的作用;此外，前翼子板和保險(xiǎn)杠也都預(yù)留出碰撞的余地空間，同樣起到緩沖作用。

可以說，中型車是所有車型中，對實(shí)施行人保護(hù)相對更容易做到的車型，因?yàn)槠滠嚿沓叽?包括車前部尺寸)，能夠基本保證行人碰撞時(shí)頭部接觸的位置是在風(fēng)擋中心附近，從而通過改變這一區(qū)域的吸能設(shè)計(jì)來降低頭部傷害指數(shù)。因此，很多中型車在進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)，都充分利用了這一特點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）