途昂四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)的就是任何時(shí)間，車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，英文把"All Wheel Drive"簡(jiǎn)寫(xiě)"AWD"，以有別于2WD(分FWD和RWD)。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。 車(chē)輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車(chē)輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分，可以說(shuō)分動(dòng)器在一定程度上決定了整車(chē)的性能。

理論上它是最理想的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式，它能使車(chē)輪抓地更牢、在高速轉(zhuǎn)向時(shí)更自如、更容易被操控，可同時(shí)增加汽車(chē)的安全性能和運(yùn)動(dòng)性能。因?yàn)樗膫€(gè)車(chē)輪任何時(shí)候都有動(dòng)力分配，當(dāng)某個(gè)車(chē)輪發(fā)生打滑的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)介入，重新分配四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，以保證四個(gè)車(chē)輪任何時(shí)候都獲得最高的貼地性，這類(lèi)系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢(shì)。因此，越來(lái)越多的SUV和轎車(chē)采用全時(shí)四驅(qū)其作用就不僅是越野，全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的操控穩(wěn)定和主動(dòng)安全性才是它們的另一目的，特別是一些高性能的轎車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）