新車大梁可以通過焊接進行維修嗎

　　【太平洋汽車網】可以用電焊的方法。最好是保護焊，對周圍結構影響較小。加補的板材厚度、形狀、位置要根據大梁受力設計，并且焊結不能滿焊，焊點位置對受力、結構都有影響。 裂縫一定要處理，防止延長。

貨車大梁常用的修復方法有如下:

（1） 更換大梁

更換大梁，當然能使汽車滿足使用要求，但是這一修復方法維修時間長，動輒數天數十天。換大梁的修復成本高昂，動輒數千元上萬元。尤其是延誤時間往往會造成重大經濟損失，更是令人難以接受，因此更換大梁一般被排除在考慮范圍。

（2）直接復位后在斷裂或裂紋部

位采用不解體、不挖補的對接焊修復這一修復方法是將大梁彎折部位矯正后，直接在斷裂或裂紋部位內外表面打上坡口，采用不解體、不挖補的對接焊接工藝將受損處修復，必要時還可在斷裂處部分敷料加強。在修復過程中要特別注意：一是要做好焊接前的準備工作，徹底清除大梁裂縫或斷裂部位附近的油漆、油泥等污物雜質，在焊縫不承載負荷的情況下（斷裂前的原始位置），在裂紋或斷裂處的內外表面打上一定角度的坡口；二是焊接時焊縫處不能有負荷，以防焊縫處殘余應力和裂紋的產生，導致焊縫的重新斷裂；三是在焊接時要保持焊縫自由收縮。

（3）在大梁彎折部位進行挖補施焊修復

這一修復方法又分為兩種方法，一種是局部挖補施焊修復，即局部挖除掉受損變形部位，再補焊一塊同樣大小同樣材質的補塊。另一種方法是整體挖補施焊，首先將大梁彎折部分整體切割去除一定長度，在空位斷口處開 V 型坡口（拼接后總 V 型坡口角度約 50°）。然后在報廢汽車大梁上切割一塊形狀一樣，長度尺寸略小于（約 0.5mm）大梁空位處的材料 ，并打上 V 型坡口，合在大梁上，最后選擇適宜的焊接工藝完成切割處補焊修復。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）